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股票配资合作作为全球市场的第八代车型亮相

不久前，日产公布过一次全阵容新车的集体照，不过，在这张集体照当中并非所有车型都亮出了真容，部分车型采用了剪映的方式完成首发亮相，其中就包括了全新一代日产轩逸。只不过，它在海外拥有Sentra这个名字，作为全球市场的第八代车型亮相，而在进入国内后则会作为第十五代轩逸销售。

在这次新车阵容集体发布之后，我们很快就在北美公路上看到了新一代Sentra的伪装测试车型，而且无论是从车身上凸显出的立体结构，还是在各处细节与边缘线条的造型上，它都已经像是一台可以进行预生产的原型车了。

车辆带有比现款更自然的线条走势，特别是A柱与C柱这些支撑车顶造型的位置，它们与引擎舱、尾箱之间的过渡都可以说是一气呵成的。同时，过去的V-motion前脸带着更多横向贯穿结构重新出现在我们面前，条幅与灯组日行灯之间产生了更多联系，而前保险杠中也出现了与日产新一批新能源车相似的弧面气道，这将进一步提升车辆横向结构上的拉伸感，让看上去更低趴。

而且从侧后方向上看，轩逸“前低后高”的低趴姿态会更明显。在这个角度上，我们看到更协调的C柱，它已经拥有了比绝大部分同级家轿车更舒展的溜背。更重要的是，车辆不仅使用了前中后上下错位的多段式运动腰线，其尾箱盖顶端可见的鸭尾、后保险杠产生的带弧度包围结构等等，也都与我们前面提到的前保险杠弧面气道的上条幅相呼应。这样一来，一前一后的运动气质便更饱满了。

而在车尾的部分，尖锐鸭尾的确是特别醒目的，而且渲染车还多出了一段贯穿式灯组装饰结构，不过，车灯是会一同点亮还是仅仅在中央起到装饰作用还不得而知。但不论是伪装原型车，还是目前的渲染版本，新一代轩逸的确都释放了更多高端化、运动化的信号。

细节上，我们或许还会看到更多来自于家族车型的元素，比如在探陆等车型上使用的高密度五辐式轮毂等等。

（新一代日产楼兰美规版）

动力方面，一直以来日产在中国市场都提供着HR16系列发动机来支持轩逸等入门级家轿车，在三缸引擎已经宣告失败的情况下，未来的新一代车型或许还是会以1.6L发动机为主。不过，海外媒体披露称，日产有计划将可变压缩比发动机引入到更入门的车型中，而国产轩逸很有可能以低功率版本或是小排量型号入市，至于说是不是一台1.5T或是海外版本的2.0L发动机，就让我们一同等待吧。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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